Dz.U. 2003 nr 39 poz. 340 · Rozporządzenie · akt posiada tekst jednolity
Na podstawie art. 24 i art. 72 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2001 r. Nr 5, poz. 43 i Nr 100, poz. 1085 oraz z 2002 r. Nr 199, poz. 1672) zarządza się, co następuje:
Rozporządzenie określa szczegółowy tryb postępowania związanego z wpisem i zmianami w rejestrze administracyjnym polskich statków żeglugi śródlądowej, zwanym dalej „rejestrem”, a także wzory ksiąg rejestrowych, dokumentu rejestracyjnego oraz warunki i terminy wymiany dokumentów rejestracji statków.
Wpis do rejestru następuje na podstawie pisemnego wniosku, który powinien zawierać:
nazwę statku lub inny znak rozpoznawczy;
nazwę portu macierzystego statku;
rodzaj i przeznaczenie statku;
rok, miejsce budowy, nazwę stoczni i numer budowy statku;
określenie materiału głównego, z którego statek jest zbudowany;
rodzaj i liczbę głównych mechanicznych urządzeń napędowych oraz łączną ich moc w kW;
rodzaj i liczbę pędników;
wymiary statku oraz liczbę pasażerów;
oznaczenie i adres armatora statku wraz z numerem identyfikacyjnym REGON nadanym podmiotowi przez urząd statystyczny oraz z oznaczeniami kodowymi adresu przyjętymi w krajowym rejestrze urzędowym podziału terytorialnego kraju „TERYT”. W przypadku braku numeru identyfikacyjnego REGON wpisuje się numer PESEL;
wskazanie poprzedniego rejestru i datę wykreślenia z niego — jeżeli statek był wpisany do innego rejestru;
określenie dokumentów potwierdzających uprawnienie do władania statkiem.
Jeżeli statek stanowi przedmiot współwłasności, podaje się rodzaj współwłasności oraz wielkości udziałów w częściach ułamkowych.
Wniosek o wpis do rejestru armator statku obowiązany jest złożyć niezwłocznie, nie później niż w terminie 14 dni od dnia wybudowania lub nabycia statku w kraju albo przybycia statku do kraju, jeżeli statek został nabyty za granicą. Wzór wniosku określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
Składając wniosek, armator przedstawia do wglądu dokumenty potwierdzające uprawnienia do władania statkiem.
Do wniosku o wpis statku do rejestru dołącza się:
jeżeli armator jest właścicielem albo współwłaścicielem statku — uwierzytelniony odpis dokumentu stwierdzającego nabycie własności lub współwłasności statku;
jeżeli armator nie jest właścicielem statku — uwierzytelniony odpis dokumentu uprawniającego armatora do władania statkiem we własnym imieniu;
jeżeli armatorem statku jest osoba prawna — dokument stwierdzający pełną jej nazwę i siedzibę oraz wskazujący imiona i nazwiska osób upoważnionych do działania w imieniu tej osoby;
jeżeli statek był poprzednio wpisany do rejestru prowadzonego przez inny organ rejestrowy albo do rejestru za granicą — dowód wykreślenia statku z tego rejestru;
jeżeli wniosek dotyczy wpisania statku do rejestru czasowego — dokument potwierdzający zgodę władz państwa stałego rejestru na czasowe wpisanie statku do rejestru polskiego.
Do wniosku o wpis do rejestru statku, który na mocy odrębnych przepisów nie podlega obowiązkowi posiadania świadectwa zdolności żeglugowej — dodatkowo dołącza się opinię, uznanego przez organ prowadzący rejestr rzeczoznawcy, o zdolności statku do żeglugi w określonym rejonie i terminie.
Rejestr dzieli się na rejestr stały i rejestr czasowy.
Rejestr stały składa się z ksiąg rejestrowych prowadzonych oddzielnie dla statków:
o napędzie mechanicznym o iloczynie długości i szerokości większym niż 20 m2;
o napędzie mechanicznym o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m2;
bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości większym niż 20 m2;
bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m2.
Wzory ksiąg rejestru stałego określają załączniki nr 2—5 do rozporządzenia.
Wpisu statku do rejestru dokonuje się w kolejności otrzymanych wniosków.
Organy prowadzące rejestr używają następujących symboli literowych: ———————
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 29 marca 2002 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 302 oraz z 2003 r. Nr 19, poz. 165).
1) dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy — „BG”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Gdańsku — „GD”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Giżycku — „GŻ”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Krakowie — „KR”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Kędzierzynie-Koźlu — „KŹ”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie — „SZ”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Warszawie — „WA”;
dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu — „WR”.
Ustala się następujące oznaczenie ksiąg rejestrowych rejestru stałego:
01 — dla statków o napędzie mechanicznym o iloczynie długości i szerokości większym niż 20 m2;
02 — dla statków o napędzie mechanicznym o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m2;
03 — dla statków bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości większym niż 20 m2;
04 — dla statków bez napędu mechanicznego o iloczynie długości i szerokości nieprzekraczającym 20 m2.
Litery i cyfry będące elementami numeru rejestracyjnego oddziela się od siebie poziomymi kreskami.
W księdze rejestrowej rejestru czasowego wpisuje się dodatkowo:
nazwę stałego rejestru, do którego statek jest wpisany;
oznaczenie dokumentu potwierdzającego zgodę władz państwa stałego rejestru na czasowe wpisanie statku do rejestru polskiego;
termin, na jaki statek został wpisany do rejestru.
Wzór księgi rejestrowej rejestru czasowego określa załącznik nr 6 do rozporządzenia.
Każda księga rejestrowa powinna być oprawiona w sposób trwały i przesznurowana, a jej karty ponumerowane. Na ostatniej stronie księgi zamieszcza się wzmiankę stwierdzającą ilość ponumerowanych i przesznurowanych stron. Końce sznurka przymocowuje się trwale i opatruje pieczęcią urzędu żeglugi śródlądowej.
Wpisów w księdze rejestrowej dokonuje się atramentem lub tuszem (długopisem) starannie, pismem czytelnym bez używania skrótów. Wyrazów wpisanych nie wolno przerabiać, wyskrobywać, wycierać lub czynić nieczytelnymi.
Omyłki prostuje się przez przekreślenie błędnego wyrazu czerwoną linią w sposób pozwalający na odczytanie pierwotnego tekstu, umieszczając pod treścią wpisu wzmiankę zawierającą omówienie sprostowania.
Wpis, który utracił moc na skutek zmiany jego treści lub wykreślenia wpisu, podkreśla się czerwoną linią.
Dowód polskiej przynależności statku, podlegającego obowiązkowi wpisu do rejestru, stanowi dokument rejestracyjny wydany przez organ rejestrowy armatorowi po wpisaniu statku do rejestru.
Wzory dokumentów rejestracyjnych dla statków żeglugi śródlądowej, w tym dla statków niepodlegających obowiązkowi posiadania świadectwa zdolności żeglugowej i wpisanych czasowo do rejestru, określają załączniki nr 7—9 do rozporządzenia.
Zmiany danych podlegających wpisowi do rejestru armator obowiązany jest zgłosić organowi prowadzącemu rejestr niezwłocznie, nie później jednak niż w terminie 14 dni od dnia ich zaistnienia.
W przypadku zgłoszenia zmian, o których mowa w ust.1, organ prowadzący rejestr dokonuje odpowiednich wpisów w rejestrze oraz w dokumencie rejestracyjnym statku.
Jeżeli przebudowa statku spowodowała konieczność wpisania statku do innej księgi rejestrowej, statek ten podlega obowiązkowi wpisu do rejestru w trybie określonym w rozporządzeniu. Statek wykreśla się z dotychczasowego rejestru.
Dokument rejestracyjny statku wykreślonego z rejestru podlega zwrotowi do organu prowadzącego rejestr i unieważnieniu. Dokument ten dołącza się odpowiednio do wniosku o wykreślenie statku z rejestru albo o wpisanie do innej księgi rejestrowej.
W razie wykreślenia z urzędu statku, który utracił cechy urządzenia pływającego, organ prowadzący rejestr wzywa armatora do niezwłocznego zwrotu dokumentu rejestracyjnego tego statku.
Dokumenty rejestracyjne wydane przez inspektoraty żeglugi śródlądowej na podstawie dotychczasowych przepisów podlegają wymianie na odpowiednie dokumenty określone w rozporządzeniu w terminie do dnia 31 grudnia 2003 r.
Do wymiany dokumentów rejestracyjnych mają zastosowanie odpowiednio przepisy § 2 oraz § 3 ust. 1 pkt 1—3 i ust. 2.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 2 miesięcy od dnia ogłoszenia.2) Minister Infrastruktury: w z. A. Piłat ——————— 2) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Żeglugi z dnia 21 stycznia 1965 r. w sprawie rejestru administracyjnego polskich statków żeglugi śródlądowej (Dz. U. Nr 8, poz. 48, z 1990 r. Nr 48, poz. 286 oraz z 2000 r. Nr 66, poz. 801).