Dz.U. 2004 nr 224 poz. 2282 · Rozporządzenie · obowiązujący

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR oraz europejskich wymagań w zakresie ułatwień w lotnictwie cywilnym

——————— poz. 1001). Na podstawie art. 3 ust. 4 pkt 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze (Dz. U. Nr 130, poz. 1112, z późn. zm.2)) zarządza się, co następuje:

↗

§ 1. ↗

Wprowadza się do stosowania następujące europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, ustanowione przez Zrzeszenie Władz Lotniczych (JAA):

JAR-11 — Zasady tworzenia i wprowadzania przepisów JAR;

JAR-26 — Dodatkowe wymagania zdatności do lotu;

JAR-OPS 1 — Zarobkowy przewóz lotniczy (samoloty);

JAR-OPS 3 — Zarobkowy przewóz lotniczy (śmigłowce);

JAR-FCL 1 — Licencjonowanie personelu lotniczego (samoloty);

JAR-FCL 2 — Licencjonowanie personelu lotniczego (śmigłowce); ——————— 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej — transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 czerwca 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 134, poz. 1429). 2) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2003 r. Nr 210, poz. 2036 oraz z 2004 r. Nr 54, poz. 535, Nr 96, poz. 959, Nr 99, poz. 1002, Nr 172, poz. 1805 i Nr 173, poz. 1808.

JAR-FCL 3 — Licencjonowanie personelu lotniczego (wymagania medyczne);

JAR-FCL 4 — Licencjonowanie personelu lotniczego (inżynierowie lotniczy);

JAR-STD 1A — Samolotowe symulatory lotu;

10)

JAR-STD 2A — Samolotowe urządzenia do szkolenia lotniczego;

11)

JAR-STD 3A — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (samoloty);

12)

JAR-STD 4A — Urządzenia do podstawowego szkolenia w lotach według wskazań przyrządów;

13)

JAR-STD 1H — Śmigłowcowe symulatory lotu;

14)

JAR-STD 3H — Urządzenia do szkolenia w zakresie procedur lotu i nawigacyjnych (śmigłowce);

15)

JAR-MME/MEL — Minimalne wyposażenie statku powietrznego.

Wymagania, o których mowa w ust. 1, stosuje się z zachowaniem przepisów odrębnych.

§ 2. ↗

Wprowadza się do stosowania europejskie wymagania dotyczące ułatwień w zakresie podniesienia efektywności w lotnictwie cywilnym, ustanowione przez Europejską Konferencję Lotnictwa Cywilnego (ECAC) w Dokumencie 30 ECAC, cz. I.

§ 3. ↗

Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłasza w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. — Prawo lotnicze wymagania, o których mowa w § 1 ust. 1 i w § 2, oraz ich zmiany.

§ 4. ↗

Ilekroć w przepisach dotychczasowych jest mowa o Wspólnych Przepisach Lotniczych, Wspólnych Wymaganiach Lotniczych lub przepisach stanowionych przez Wspólne Władze Lotnicze (JAA), rozumie się przez to europejskie wymagania bezpieczeństwa lotniczego JAR, w rozumieniu niniejszego rozporządzenia.

§ 5. ↗

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania europejskich wymagań bezpieczeństwa lotniczego JAR (Dz. U. Nr 139, poz. 1329).

§ 6. ↗

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia. Minister Infrastruktury: K. Opawski