Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem uzyskania przez Rzeczpospolitą Polską członkostwa
w Unii Europejskiej.
Prezes Rady Ministrów: L. Miller
———————
1) Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U.
z 2001 r. Nr 115, poz. 1229, z 2002 r. Nr 74, poz. 676, Nr 113,
poz. 984, Nr 153, poz. 1271 i Nr 233, poz. 1957, z 2003 r.
Nr 46, poz. 392, Nr 80, poz. 717 i 721, Nr 162, poz. 1568,
Nr 175, poz. 1693, Nr 190, poz. 1865 i Nr 217, poz. 2124
oraz z 2004 r. Nr 19, poz. 177, Nr 49, poz. 464, Nr 70,
poz. 631, Nr 91, poz. 875, Nr 92, poz. 880 i Nr 96, poz. 959.
I. Produkty
Nowe pojazdy samochodowe kategorii M1 w rozumieniu rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
30 grudnia 2003 r. w sprawie homologacji pojazdów
samochodowych i przyczep (Dz. U. z 2004 r. Nr 5,
poz. 30), z wyjątkiem pojazdów specjalnych.
II. Informacje o produktach
Zestawienie, opracowywane w odniesieniu do
każdej marki, typu, wariantu i wersji aktualnie dostępnych w sprzedaży przedmiotowych pojazdów samochodowych uszeregowanych w porządku alfabetycznym, zawiera co najmniej:
1) markę, typ, wariant i wersję pojazdu;
2) rodzaj paliwa;
3) oznaczenie numeryczne (symbol) pojazdu według
Polskiej Klasyfikacji Wyrobów i Usług (PKWiU);
4) wartość zużycia paliwa wyrażoną w litrach na
100 km (l/100 km) i podaną z dokładnością do jednego miejsca po przecinku;
5) wartość emisji CO2 (dwutlenku węgla) wyrażoną
w gramach na kilometr (g/km) i podaną z dokładnością do najbliższej liczby całkowitej;
6) wykaz dziesięciu najbardziej ekonomicznych ze
względu na zużycie paliwa nowych marek, typów,
wariantów i wersji pojazdów, uszeregowanych
w porządku rosnącej wartości emisji CO2 dla każdego typu paliwa, zawierający dane, o których
mowa w pkt 1, 4 i 5;
7) zalecenia dla użytkowników pojazdów stanowiące,
że prawidłowe użytkowanie i regularne badania
techniczne pojazdów, jak również odpowiednie zachowanie się kierowcy, takie jak unikanie dynamicznego stylu jazdy, jazda przy użyciu niższych
prędkości, hamowanie zapobiegawcze, prawidłowe pompowanie opon, ograniczanie okresów pracy silnika na biegu jałowym i unikanie przewożenia nadmiernych ciężarów, zmniejszają zużycie paliwa i obniżają emisję CO2 z ich pojazdu;
8) wyjaśnienie skutków emisji gazów cieplarnianych
i potencjalnej zmiany klimatu oraz związku tych zagadnień z pojazdami samochodowymi, jak również odniesienie do rodzajów paliwa dostępnych
dla konsumenta oraz ich wpływu na środowisko,
przygotowane w oparciu o wyniki najnowszych
badań naukowych i obowiązujące przepisy prawne w tym zakresie;
9) odniesienie do celu Wspólnoty Europejskiej dotyczącego średnich emisji CO2 przez nowe pojazdy
samochodowe, a także daty, do której cel ten powinien być osiągnięty;
10) odniesienie do internetowego przewodnika Komisji Europejskiej po zużyciu paliwa i wartości emisji
CO2, jeżeli taki przewodnik jest dostępny.