Historia: art. 15 — Ustawa z dnia 31 sierpnia 2012 r. o Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich

Tekst ujednolicony: brzmienie obowiązujące od 8 grudnia 2015 r.

Brzmienia tego przepisu w tej wersji nie podajemy: nie umiemy jeszcze zastosować zmiany wprowadzonej przez Dz.U. 2015 poz. 1320 ↗.

statki i obiekty pływające wchodzące w skład zespołu holowniczego, inne niż statek holujący

Tekst pierwotny, do 8 grudnia 2015 r.

Art. 15. PDF ↗

Komisja bada wypadki i incydenty morskie:

w których uczestniczył:

statek o polskiej przynależności,

statek o obcej przynależności, jeżeli wypadek lub incydent morski nastąpił na polskich morskich wodach wewnętrznych lub polskim morzu terytorialnym,

prom pasażerski typu ro-ro lub szybki statek pasażerski, jeżeli wypadek lub incydent morski nastąpił poza wodami wewnętrznymi lub morzem terytorialnym państwa członkowskiego Unii Europejskiej, w przypadku gdy ostatnim portem zawinięcia statku był port w Rzeczypospolitej Polskiej;

w stosunku do których Rzeczpospolita Polska jest państwem istotnie zainteresowanym w rozumieniu art. 21 ust. 3.

Komisja nie bada wypadków i incydentów morskich:

w których uczestniczyły wyłącznie:

jednostki pływające Marynarki Wojennej, Straży Granicznej lub Policji,

statki bez napędu mechanicznego lub statki drewniane o prostej konstrukcji;

w których uczestniczyły wyłącznie:

inne, niż określone w pkt 1 lit. a, statki pełniące wyłącznie specjalną służbę państwową lub eksploatowane przez państwo w celach niehandlowych,

statki rybackie o długości całkowitej do 15 m,

jachty rekreacyjne

- z wyjątkiem bardzo poważnych wypadków;

na stałych platformach wiertniczych, w których nie uczestniczyły statki morskie.