Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 27 sierpnia 2015 r. w sprawie służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego

szczegółowy sposób zorganizowania i funkcjonowania służby poszukiwania i ratownictwa lotniczego, zwanej dalej „służbą ASAR”;

zakres planu operacyjnego poszukiwania i ratownictwa lotniczego, zwanego dalej „planem ASAR”, i sposób jego opracowywania;

szczegółowe zadania cywilno-wojskowego ośrodka koordynacji poszukiwania i ratownictwa lotniczego, zwanego dalej „ARCC”;

szczegółowy sposób prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych;

sposób współdziałania służby ASAR z innymi podmiotami i jednostkami.

normy i zalecane metody postępowania zawarte w Załączniku 12 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. Nr 35, poz. 212 i 214, z późn. zm.³⁾), ogłoszonym w załączniku do obwieszczenia nr 13 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 16 kwietnia 2010 r. w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 12 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (w brzmieniu z dnia 30 kwietnia 2010 r., Dz. Urz. ULC Nr 5, poz. 38), zwanym dalej „Załącznikiem 12 do Konwencji”, z wyłączeniem pkt 2.3.4, 2.6.8, 3.2.4 i 4.3.2 lit. b;

plan ASAR opracowywany i zatwierdzany w sposób określony w § 12.

statki powietrzne wyposażone zgodnie z pkt 2.6 Załącznika 12 do Konwencji, których parametry techniczne i eksploatacyjne pozwalają na bezpieczne starty i lądowania, także z terenu innego niż lotnisko albo lądowisko;

załogi statków powietrznych;

personel pokładowy odpowiedzialny za udzielanie pierwszej pomocy, z co najmniej jedną osobą uprawnioną do udzielania kwalifikowanej pierwszej pomocy w rozumieniu ustawy z dnia 8 września 2006 r. o Państwowym Ratownictwie Medycznym (Dz. U. z 2013 r. poz. 757, z późn. zm.⁴⁾).

wyroby medyczne określone w przepisach wydanych na podstawie art. 34 ustawy z dnia 8 września 2006 r. o Państwowym Ratownictwie Medycznym, jako minimalne wyposażenie dla stanowiska resuscytacyjnego;

urządzenia pozwalające na dwukierunkową i skuteczną łączność z ARCC, w szczególności telefoniczną.

podmioty i jednostki, o których mowa w art. 140d ust. 1 ustawy, w tym ich dane kontaktowe;

procedury współpracy w ramach służby ASAR, w szczególności dotyczące udziału jednostek podległych i nadzorowanych przez Ministra Obrony Narodowej, ministra właściwego do spraw wewnętrznych oraz ministra właściwego do spraw zdrowia;

procedury współdziałania służby ASAR z podmiotami i jednostkami wzywanymi doraźnie do działań poszukiwawczo-ratowniczych oraz będącymi w stanie udzielić pomocy w zakresie poszukiwania i ratownictwa lotniczego;

miejsca pełnienia dyżuru LZPR i służb dyżurnych współpracujących służb: ratowniczych, porządku publicznego i innych, które mogą być na podstawie planu ASAR doraźnie wezwane do prowadzenia działań poszukiwawczych lub ratowniczych, wraz z numerami telefonów, faksów, a także adresami poczty elektronicznej, pozwalających na ich skuteczne wezwanie do działań;

statki powietrzne LZPR i inne niż LZPR wojskowe statki powietrzne oraz statki powietrzne służb ratowniczych, służb porządku publicznego i innych, które mogą być na podstawie planu ASAR doraźnie wezwane do prowadzenia działań poszukiwawczych albo ratowniczych, w tym dane dotyczące:

systemy łączności radiowej i telefonicznej, które będą wykorzystywane przez ARCC, wraz z danymi umożliwiającymi ich skuteczne wykorzystanie operacyjne;

lotniska, lądowiska albo inne tereny, które można wykorzystać do startu i lądowania statku powietrznego biorącego udział w działaniach poszukiwawczo-ratowniczych, wykorzystywane przez szpitalne oddziały ratunkowe;

ośrodki koordynacji poszukiwania i ratownictwa lotniczego państw sąsiednich współdziałających ze służbą ASAR;

inne elementy niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania służby ASAR.

prowadzenie całodobowego nasłuchu na częstotliwości 121,500 MHz oraz na częstotliwości 243,00 MHz i wykorzystywanie częstotliwości 123,100 MHz jako podstawowej do utrzymywania łączności ze statkami powietrznymi biorącymi udział w działaniach poszukiwawczo-ratowniczych;

realizacja zadań punktu kontaktowego (Search and Rescue Point of Contact - SPOC), o którym mowa w pkt 3.2.5 Załącznika 12 do Konwencji, w szczególności zapewnianie odbioru informacji o zagrożeniu z międzynarodowego satelitarnego systemu wspomagania poszukiwania i ratownictwa (Cospas-Sarsat);

analiza sygnałów o zagrożeniu z międzynarodowego satelitarnego systemu wspomagania poszukiwania i ratownictwa (Cospas-Sarsat), z wykorzystaniem danych zawartych w ewidencji pokładowych i osobistych nadajników sygnału niebezpieczeństwa;

określenie działań, które zostaną podjęte po uzyskaniu informacji o potencjalnym lub potwierdzonym niebezpieczeństwie zagrażającym statkowi powietrznemu, jego załodze i pasażerom;

wyznaczenie obszaru poszukiwania oraz, o ile to konieczne, wskazanie podmiotu właściwego terytorialnie do operacyjnego koordynowania działań poszukiwawczych prowadzonych z powietrza;

wyznaczanie statków powietrznych, których użycie zapewni skuteczne prowadzenie działań poszukiwawczo-ratowniczych;

określanie metody i sposobu prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych;

określanie częstotliwości prowadzenia korespondencji radiowej w obszarze poszukiwania;

kierowanie do działań poszukiwawczo-ratowniczych LZPR i innych niż LZPR wojskowych statków powietrznych oraz statków powietrznych służb ratowniczych, służb porządku publicznego i innych, które mogą być na podstawie planu ASAR doraźnie wezwane do prowadzenia działań poszukiwawczych lub ratowniczych;

koordynowanie i kierowanie działaniami statków powietrznych skierowanych w obszar poszukiwania oraz, o ile to konieczne, wyznaczenie dowódcy statku powietrznego do tej koordynacji i utrzymania dwustronnej łączności z ARCC;

utrzymywanie, bezpośrednio lub przez właściwy terytorialnie organ służby ruchu lotniczego, dwustronnej łączności radiowej ze statkami powietrznymi skierowanymi w wyznaczony obszar poszukiwania;

zbieranie i analizowanie danych o przebiegu działań poszukiwawczo-ratowniczych oraz bieżąca ocena sytuacji, w tym, o ile to konieczne, korygowanie sposobu ich prowadzenia;

zawiadamianie właściwej terytorialnie instytucji zapewniającej służby ruchu lotniczego o podjętych działaniach poszukiwawczo-ratowniczych i związanych z nimi potrzebach w zakresie wykorzystania przestrzeni powietrznej;

utrzymywanie łączności z wojewódzkim centrum zarządzania kryzysowego, o którym mowa w art. 16 ust. 1 ustawy z dnia 26 kwietnia 2007 r. o zarządzaniu kryzysowym (Dz. U. z 2013 r. poz. 1166 oraz z 2015 r. poz. 1485), w celu koordynacji przekazania osób poszkodowanych w wyniku zdarzenia lotniczego do najbliższych od miejsca zdarzenia szpitalnych oddziałów ratunkowych;

utrzymywanie łączności z centrami powiadamiania ratunkowego, o których mowa w art. 3 ust. 2 ustawy z dnia 22 listopada 2013 r. o systemie powiadamiania ratunkowego (Dz. U. poz. 1635 oraz z 2014 r. poz. 1877 i 1915), w celu zbierania i analizowania danych pochodzących ze zgłoszeń przychodzących na numery alarmowe;

współpraca z ośrodkami koordynacji poszukiwania i ratownictwa lotniczego innych państw w zakresie, o którym mowa w pkt 3.1.6 Załącznika 12 do Konwencji, odpowiednio do zobowiązań wynikających z umów międzynarodowych;

dokumentowanie otrzymywanych informacji o niebezpieczeństwie i podjętych działaniach poszukiwawczo-ratowniczych;

informowanie o zawieszeniu albo zakończeniu działań poszukiwawczo-ratowniczych podmiotów uczestniczących w tych działaniach;

współpraca z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych, o której mowa w art. 17 ust. 1 ustawy, oraz Komisją Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, o której mowa w art. 140 ust. 1 ustawy.

typie, kolorze, znakach rozpoznawczych, sygnale wywoławczym, cechach charakterystycznych poszukiwanego statku powietrznego, w tym dotyczących liczby i rodzaju jego silników;

miejscu i czasie ostatniego kontaktu radiowego oraz rodzaju środków łączności, w jakie jest wyposażony poszukiwany statek powietrzny;

okolicznościach i charakterze niebezpieczeństwa oraz rodzaju oczekiwanej pomocy;

wyznaczonym obszarze poszukiwania;

liczbie osób znajdujących się w niebezpieczeństwie;

metodzie i sposobie prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych;

aktualnych i prognozowanych warunkach meteorologicznych na trasie lotu oraz w obszarze poszukiwania;

statkach powietrznych znajdujących się w obszarze poszukiwania;

podmiotach zaangażowanych w prowadzenie działań poszukiwawczo-ratowniczych, funkcjonujących poza służbą ASAR.

udziale w realizacji planu ASAR;

wymianie informacji o zdarzeniu lotniczym i statkach powietrznych będących w niebezpieczeństwie;

zawiadamianiu o prowadzonych działaniach i współpracy w czasie prowadzenia działań poszukiwawczo-ratowniczych;

wspomaganiu działań prowadzonych przez LZPR przez statki powietrzne, o których mowa w art. 140b ust. 3 ustawy;

wykorzystywaniu naziemnych grup poszukiwawczych;

informowaniu ARCC o odnalezieniu zaginionego statku powietrznego lub osób poszkodowanych w wyniku zdarzenia lotniczego, ich stanie, miejscu ewakuacji oraz o działaniach podjętych na miejscu zdarzenia i ich rezultatach;

wspomaganiu przez załogi LZPR działań ratowniczych prowadzonych na miejscu zdarzenia lotniczego;

przekazywaniu przez ARCC do właściwych terytorialnie służb ratunkowych i służb porządku publicznego informacji o sygnałach niebezpieczeństwa wykrytych przez międzynarodowy satelitarny system wspomagania poszukiwania i ratownictwa (Cospas-Sarsat);

przekazywaniu przez ARCC do właściwych terytorialnie służb ratunkowych i służb porządku publicznego informacji o rodzaju zdarzenia lotniczego, najbardziej prawdopodobnym miejscu zdarzenia, wyznaczonym obszarze poszukiwania, liczbie osób poszkodowanych i oczekiwanej pomocy;

udziale w ćwiczeniach i szkoleniach z zakresu poszukiwania i ratownictwa.