Dz.U. 2019 poz. 842 · Rozporządzenie · obowiązujący
Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 24 kwietnia 2019 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania1)2)
Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2017 r. poz. 2128, z 2018 r. poz. 1137 i 1694 oraz z 2019 r. poz. 125, 642 i 730) zarządza się, co następuje:
§ 2. ↗
Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15), zwanej dalej „dyrektywą”.
§ 3. ↗
Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:
2)
prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;
3)
właściwości manewrowych;
4)
urządzeń sterowych;
5)
sterówki;
6)
budowy maszyn;
7)
emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych;
8)
urządzeń i instalacji elektrycznych;
9)
wyposażenia;
10)
bezpieczeństwa w miejscu pracy;
11)
pomieszczeń dla załogi;
12)
urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;
13)
instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych;
14)
pokładowych oczyszczalni ścieków.
§ 4. ↗
1.
Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale:
1)
3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;
2)
4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;
3)
5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;
4)
6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;
5)
7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;
6)
8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;
7)
9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;
8)
10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;
9)
13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;
10)
14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;
11)
15 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;
12)
16 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;
13)
17 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13;
14)
18 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14.
2.
Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy, dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia.
3.
Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla:
1)
statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika II do dyrektywy;
2)
statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy;
3)
urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 22 części III załącznika II do dyrektywy;
4)
łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy;
5)
tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika II do dyrektywy;
6)
statków morskich w sposób określony w rozdziale 25 części III załącznika II do dyrektywy;
7)
statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 26 części III załącznika II do dyrektywy;
8)
kontenerowców w sposób określony w rozdziale 27 części II załącznika III do dyrektywy;
9)
statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika II do dyrektywy;
10)
statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika II do dyrektywy;
11)
statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale 30 części III załącznika II do dyrektywy;
12)
statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale 31 części III załącznika II do dyrektywy.
§ 5. ↗
Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
§ 6. ↗
1.
Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.
2.
Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.
3.
Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.
§ 7. ↗
1.
Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu statku na pochylni.
2.
Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa, z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach.
3.
W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać przeglądu na pochylni.
4.
Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny przeprowadza jazdy próbne.
5.
W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać przeprowadzenia jazd próbnych.
6.
W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek, jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w § 2.
§ 8. ↗
Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.
§ 9. ↗
§ 10. ↗
Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania (Dz. U. z 2015 r. poz. 963).
§ 11. ↗
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.
1)
Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - żegluga śródlądowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2017 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 2324 oraz z 2018 r. poz. 100).
2)
Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającą dyrektywę 2009/100/WE i uchylającą dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15).