§ 1. PDF ↗
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U. poz. 2680) wprowadza się następujące zmiany:
w § 9:
w przypadku uzyskiwania nowej kategorii lub podkategorii świadectwa maszynisty;”,
W przypadku, o którym mowa w ust. 3 pkt 4a, sprawdzian wiedzy i umiejętności obejmuje różnice programowe między kategoriami lub podkategoriami świadectwa maszynisty określonymi w załączniku nr 3 do rozporządzenia, które maszynista już posiada, a kategoriami lub podkategoriami świadectwa maszynisty, o uzyskanie których maszynista się ubiega.”;
w załączniku nr 3:
w części I Szkolenie praktyczne w ust. 5 tabela otrzymuje brzmienie: „ Kategoria świadectwa maszynisty* Podkategoria świadectwa maszynisty** Moduł oraz liczba godzin szkolenia***** praca przy naprawie i utrzymaniu taboru kolejowego*** praca przy czynnościach rewidenta taboru*** praca przy czynnościach maszynisty**** razem A A1 120 40 80 240 A A2 80 – 60 140 A A3 80 – 60 140 A A4 120 40 80 240 A A5 80 – 60 140 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r. poz. 937). B B1 160 40 80 280 B B2 160 40 80 280 * W przypadku szkolenia na więcej niż jedną podkategorię ujętą w ramach kategorii A albo B kandydat na maszynistę realizuje jeden cykl szkolenia (liczby godzin szkolenia nie sumują się). ** Jeżeli kandydat na maszynistę ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie ujęte w ramach kategorii A i B (np. A1 + B2), realizuje cykl szkolenia w wymiarze przewidzianym dla kategorii B. Jeżeli kandydat na maszynistę ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie ujęte w ramach kategorii A, a cykle szkolenia różnią się liczbą godzin, realizuje cykl szkolenia z większą liczbą godzin szkolenia. *** Czas trwania szkolenia skraca się o udokumentowany okres zatrudnienia kandydata na maszynistę na stanowisku rewidenta taboru lub innym, na którym kandydat ten wykonywał czynności obejmujące naprawę i utrzymanie taboru kolejowego. **** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 12 miesięcy. ***** Godzina szkolenia jest równa 60 minutom.”,
w części II Szkolenie teoretyczne (wykłady i zajęcia praktyczne): – w ust. 1 tabela otrzymuje brzmienie: „ Temat szkolenia Liczba godzin* wykłady zajęcia praktyczne razem Szkolenie teoretyczne dotyczące pojazdu kolejowego** Znajomość budowy i obsługi pojazdu kolejowego 8 8 16 Urządzenia bezpieczeństwa 6 2 8 Rodzaje hamulców, układ pneumatyczny i hamulcowy 16 8 24 Próby hamulców oraz czynności kontrolne przed jazdą (włącznie ze sporządzeniem karty próby hamulców) 8 16 24 Dokumentacja prowadzona przez maszynistę 4 4 8 Sterowanie pojazdem kolejowym 8 8 16 Technika prowadzenia pojazdu kolejowego (jazdy manewrowej) 4 4 8 Nieprawidłowości, usterki i nadzwyczajne zdarzenia podczas prowadzenia pojazdu kolejowego 6 4 10 Procedury postępowania w przypadku wystąpienia poważnego wypadku, wypadku i incydentu 8 4 12 Warunki kontynuowania jazdy po wystąpieniu poważnego wypadku, wypadku i incydentu 2 2 4 Zatrzymanie oraz zabezpieczenie pojazdu kolejowego i pociągu 2 4 6 Regulacje wewnętrzne przewoźnika kolejowego i zarządcy infrastruktury dotyczące pracy maszynisty 16 – 16 Suma 88 64 152 Szkolenie teoretyczne dotyczące infrastruktury kolejowej** Technika jazdy oraz prędkość maksymalna w odniesieniu do charakterystyk linii kolejowych (technika pracy manewrowej) 2 28 30 Znajomość linii kolejowych (okręgu manewrowego) 4 12 16 Bezpieczeństwo ruchu kolejowego 16 – 16 Przewóz towarów niebezpiecznych 2 – 2 Suma 24 40 64 Ogółem 112 104 216 * Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom. ** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.”, – w ust. 2 tabela otrzymuje brzmienie: „ Temat szkolenia Liczba godzin* wykłady zajęcia praktyczne razem Szkolenie teoretyczne dotyczące pojazdu kolejowego specjalnego (pociągu roboczego)** Budowa danego typu pojazdu kolejowego, rozmieszczenie zespołów i podzespołów 8 6 14 Obsługa pojazdu kolejowego 8 32 40 Wyposażenie kabiny maszynisty, rozmieszczenie i przeznaczenie wskaźników i elementów sterowania w kabinie maszynisty 2 6 8 Zespoły i podzespoły układu napędowego 4 2 6 Układ pneumatyczny i hamulcowy, próby hamulców 8 8 16 Układ elektryczny 2 2 4 Układ hydrauliczny 2 2 4 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego 4 2 6 Dokumentacja wymagana do dopuszczenia do eksploatacji 1 1 2 Zapoznanie z dokumentacją techniczno-ruchową oraz dokumentacją systemu utrzymania 4 2 6 Obowiązki i odpowiedzialność maszynisty 8 2 10 Znajomość obowiązujących regulacji wewnętrznych 14 2 16 Podstawowe wiadomości o dozorze technicznym 2 – 2 Regulacje ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (rozdziały 1, 2, 4, 5a i 9) 2 – 2 Suma 69 67 136 Szkolenie teoretyczne dotyczące infrastruktury kolejowej** Budowa nawierzchni kolejowej 4 4 8 Urządzenia sterowania ruchem kolejowym i łączności kolejowej 6 2 8 Technika prowadzenia ruchu kolejowego 14 2 16 Organizacja ruchu kolejowego 8 – 8 Sygnalizacja kolejowa 16 8 24 Skrajnia pojazdu kolejowego i skrajnia budowli kolejowej 2 2 4 Procedury postępowania w przypadku wystąpienia poważnego wypadku, wypadku i incydentu 8 4 12 Suma 58 22 80 Ogółem 127 89 216 * Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom. ** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.”,
w części III Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem tabela otrzymuje brzmienie: „ Kategoria (podkategoria) świadectwa maszynisty Liczba godzin prowadzenia pojazdu kolejowego* A1 500** A2 400** A3 400** A4 500** A5 400** B (B1+B2) 500 w ruchu towarowym oraz 500 w ruchu pasażerskim B1 800 B2 800 A1 (A4) + B praca manewrowa praca pociągowa 160** 500 w ruchu towarowym oraz 500 w ruchu pasażerskim A1 (A4) + B1 160** 800 w ruchu pasażerskim A1 (A4) + B2 160** 800 w ruchu towarowym * Godzina prowadzenia pojazdu kolejowego jest równa 60 minutom. ** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.”,
Dopuszcza się zwolnienie kandydata na maszynistę, który przeszedł szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, z obowiązku przejścia szkolenia wskazanego w części III, przy zachowaniu następujących warunków:
odbycie 1 godziny szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego uznaje się za równoznaczne z odbyciem 5 godzin szkolenia wskazanego w części III;
liczba godzin szkolenia wskazanego w części III, z której kandydat na maszynistę może być zwolniony, nie może przekroczyć 50 godzin;
szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego przeprowadzono po zrealizowaniu przez kandydata na maszynistę co najmniej 50% liczby godzin szkolenia określonej w części III.”.