Otwarte Prawo
Dz.U. 2026 poz. 1184 — tekst autentyczny (PDF) ↗

Dz.U. 2026 poz. 1184 · Rozporządzenie · obowiązujący

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 1 września 2026 r. w sprawie wzorów certyfikatów potwierdzających kompetencje pilotów bezzałogowych statków powietrznych

Na podstawie art. 156p ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze (Dz. U. z 2025 r. poz. 1431 i 1668 oraz z 2026 r. poz. 176, 607, 864 i 1157) zarządza się, co następuje:

PDF ↗

PDF ↗

Rozporządzenie określa wzór:

certyfikatu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego – w przypadku wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego w podkategorii A2 kategorii „otwartej”, o której mowa w art. 4 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, str. 45, z późn. zm.), zwanego dalej „rozporządzeniem nr 2019/947/UE”;

certyfikatu wiedzy teoretycznej – w przypadku wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego w kategorii „szczególnej”, o której mowa w art. 5 rozporządzenia nr 2019/947/UE.

PDF ↗

Wzór certyfikatu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego, o którym mowa w § 1 pkt 1, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

PDF ↗

Wzór certyfikatu wiedzy teoretycznej, o którym mowa w § 1 pkt 2, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

PDF ↗

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: D. Klimczak 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).

Załącznik PDF ↗

Struktura tej części nie została zweryfikowana.

nr 1 WZÓR Obj aśnienia: 1. Kod QR umieszczany oznaczonym miejscu prawym dolnym rogu zapewnia dostęp do systemu teleinformatycznego, którym mowa art. 3b ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2006 Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz. U. z 2025 poz. 1267), zakresie danych umożliwiających weryfikację aktualności kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego. 2. Kafelki „A1/A3 OPEN SUB CATEGORY” oraz „A2 OPEN SUB CATEGORY” są umieszczane celu wskazania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego podkategoriach A1/A3 oraz podkategorii A2 kategorii „otwartej”, której mowa art. 4 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, 45, z późn. zm.). 3. Imię i nazwisko pilota bezzałogowego statku powietrznego, numer identyfikacyjny oraz data ważności certyfikatu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego są umieszczane odpowiednio poniżej oznaczeń określających te dane. 4. Numer identyfikacyjny oznacza numer identyfikacyjny pilota bezzałogowego statku powietrznego. Załączniki do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 1 września 2026 (Dz. U. poz. …)

Załącznik PDF ↗

Struktura tej części nie została zweryfikowana.

Ta część zawiera grafikę, której nie ma w tekście — odnośnik w jej miejscu prowadzi do strony Dziennika Ustaw, na której się znajduje.

nr 1 WZÓR Objaśnienia 1. Kod QR umieszczany oznaczonym miejscu prawym dolnym rogu zapewnia dostęp do systemu teleinformatycznego, którym mowa art. 3b ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2006 Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz. U. z 2025 poz. 1267), zakresie danych umożliwiających weryfikację aktualności kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego. 2. Kafelki „A1/A3 OPEN SUB CATEGORY” oraz „A2 OPEN SUB CATEGORY” są umieszczane celu wskazania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego podkategoriach A1/A3 oraz podkategorii A2 kategorii „otwartej”, której mowa art. 4 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, 45, z późn. zm.). 3. Imię i nazwisko pilota bezzałogowego statku powietrznego, numer identyfikacyjny oraz data ważności certyfikatu kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego są umieszczane odpowiednio poniżej oznaczeń określających te dane. 4. Numer identyfikacyjny oznacza numer identyfikacyjny pilota bezzałogowego statku powietrznego.

Grafika nieprzekonwertowana (rysunek na stronie 2 pliku PDF) — treść w źródle urzędowym: https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/1184/text.pdf#page=2

Załącznik PDF ↗

Struktura tej części nie została zweryfikowana.

nr 2 WZÓR Objaśnienia 1. Kod QR umieszczany oznaczonym miejscu prawym dolnym rogu zapewnia dostęp do systemu teleinformatycznego, którym mowa art. 3b ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2006 Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz. U. z 2025 poz. 1267), zakresie danych umożliwiających weryfikację aktualności kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego. 2. Kafelki „A1/A3 OPEN SUB CATEGORY” oraz „STS STANDARD SCENARIOS” są umieszczane celu wskazania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego kategorii „szczególnej”, której mowa art. 5 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, 45, z późn. zm.). Jeżeli pilot bezzałogowego statku powietrznego posiada również kwalifikacje do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego podkategorii A2 kategorii „otwartej”, której mowa art. 4 tego rozporządzenia, certyfikacie jest umieszczany także kafelek „A2 OPEN SUB CATEGORY”. 3. Imię i nazwisko pilota bezzałogowego statku powietrznego, numer identyfikacyjny oraz data ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej są umieszczane odpowiednio poniżej oznaczeń określających te dane. 4. Numer identyfikacyjny oznacza numer identyfikacyjny pilota bezzałogowego statku powietrznego.

Załącznik PDF ↗

Struktura tej części nie została zweryfikowana.

Ta część zawiera grafikę, której nie ma w tekście — odnośnik w jej miejscu prowadzi do strony Dziennika Ustaw, na której się znajduje.

nr 2 WZÓR Obj aśnienia: 1. Kod QR umieszczany oznaczonym miejscu prawym dolnym rogu zapewnia dostęp do systemu teleinformatycznego, którym mowa art. 3b ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 8 grudnia 2006 Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz. U. z 2025 poz. 1267), zakresie danych umożliwiających weryfikację aktualności kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego. 2. Kafelki „A1/A3 OPEN SUB CATEGORY” oraz „STS STANDARD SCENARIOS” są umieszczane celu wskazania kwalifikacji pilota bezzałogowego statku powietrznego do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego kategorii „szczególnej”, której mowa art. 5 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2019/947 z dnia 24 maja 2019 sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji systemów bezzałogowych statków powietrznych (Dz. Urz. UE L 152 z 11.06.2019, 45, z późn. zm.). Jeżeli pilot bezzałogowego statku powietrznego posiada również kwalifikacje do wykonywania operacji z użyciem systemu bezzałogowego statku powietrznego podkategorii A2 kategorii „otwartej”, której mowa art. 4 tego rozporządzenia, certyfikacie jest umieszczany także kafelek „A2 OPEN SUB CATEGORY”. 3. Imię i nazwisko pilota bezzałogowego statku powietrznego, numer identyfikacyjny oraz data ważności certyfikatu wiedzy teoretycznej są umieszczane odpowiednio poniżej oznaczeń określających te dane. 4. Numer identyfikacyjny oznacza numer identyfikacyjny pilota bezzałogowego statku powietrznego.

Grafika nieprzekonwertowana (rysunek na stronie 3 pliku PDF) — treść w źródle urzędowym: https://api.sejm.gov.pl/eli/acts/DU/2026/1184/text.pdf#page=3