Na podstawie art. 22b ust. 21 pkt 1, 2 i 4–6 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2025 r.
poz. 1234 oraz z 2026 r. poz. 41) zarządza się, co następuje:
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U.
poz. 2680 oraz z 2023 r. poz. 2402) wprowadza się następujące zmiany:
1) w § 4 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:
„2. Poszczególne części szkolenia, o którym mowa w ust. 1, mogą być przeprowadzane w innej kolejności niż
określona w załączniku nr 3 do rozporządzenia.”;
2) w § 7 po ust. 3 dodaje się ust. 3a w brzmieniu:
„3a. Instruktor wnioskuje o ponowne odbycie sesji w przypadku nieprawidłowej reakcji maszynisty przy wykonywaniu zadań niestandardowych oraz w sytuacjach niebezpiecznych. Uzasadnienie w tym zakresie instruktor zamieszcza w raporcie z sesji, o którym mowa w ust. 4 pkt 2.”;
3) w § 9:
a) w ust. 2:
– w pkt 1 po wyrazach „infrastruktury kolejowej” dodaje się wyrazy „ , z wyjątkiem bocznic kolejowych”,
– w pkt 3 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 4 w brzmieniu:
„4)
zagadnień związanych z techniką i organizacją ruchu, w tym również radiołącznością pociągową i techniką wykonywania manewrów, sygnalizacją kolejową, hamulcem kolejowym oraz znajomością budowy
i obsługi pojazdów kolejowych – co 3 lata, a także po przerwie w prowadzeniu pojazdu kolejowego
przekraczającej okres roku – na infrastrukturze kolejowej danego zarządcy infrastruktury.”,
b) po ust. 6 dodaje się ust. 6a w brzmieniu:
„6a. W przypadku zawieszenia świadectwa maszynisty, jeżeli podstawą tego zawieszenia było uzyskanie
orzeczenia lekarskiego potwierdzającego, że maszynista nie spełnia wymagań zdrowotnych, fizycznych i psychicznych określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 22b ust. 22 pkt 1 ustawy, albo nieuzyskanie
przez maszynistę w wymaganym terminie orzeczenia potwierdzającego spełnienie tych wymagań i jeżeli od zawieszenia świadectwa maszynisty upłynął okres roku, sprawdzian wiedzy i umiejętności przeprowadza się po
uzyskaniu przez maszynistę orzeczenia lekarskiego potwierdzającego, że maszynista spełnia te wymagania.”,
c) w ust. 8 skreśla się wyrazy „lub w zakresie dotyczącym bocznic kolejowych”,
d) po ust. 8 dodaje się ust. 8a w brzmieniu:
„8a. Przepisu ust. 3 pkt 4 lit. b nie stosuje się w przypadku rozszerzenia uprawnień maszynisty na nowy typ
pojazdu kolejowego, który uzyskał pierwsze dopuszczenie do eksploatacji.”;
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej – transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady
Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
4) w § 10:
a) w ust. 2 po wyrazach „Sprawdziany wiedzy i umiejętności” dodaje się wyrazy „ , z wyjątkiem sprawdzianów,
o których mowa w § 9 ust. 2 pkt 4,”,
b) po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu:
„2a. Dopuszcza się przeprowadzanie sprawdzianów wiedzy i umiejętności dla rodzaju pojazdu kolejowego
na wiele typów pojazdów kolejowych o podobnej konstrukcji.”,
c) dodaje się ust. 4 w brzmieniu:
„4. Sprawdzian wiedzy i umiejętności, o którym mowa w § 9 ust. 2 pkt 4, przeprowadza się z uwzględnieniem ujętych w świadectwie maszynisty typów pojazdów kolejowych, do których prowadzenia maszynista jest
uprawniony, oraz instrukcji zarządców infrastruktury, na których infrastrukturze kolejowej maszynista ma
uprawnienia do prowadzenia pojazdów kolejowych.”;
5) w § 12 w ust. 1 w pkt 1 po wyrazach „zakres infrastruktury” dodaje się wyrazy „kolejowej, z wyjątkiem bocznic kolejowych”;
6) załącznik nr 3 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.
Do szkoleń kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie świadectwa maszynisty oraz szkoleń z użyciem symulatora pojazdu kolejowego rozpoczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.
Minister Infrastruktury: D. Klimczak
Załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury ↗
Struktura tej części nie została zweryfikowana.
z dnia 20 stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. 78)
PROGRAM ORAZ CZAS TRWANIA SZKOLENIA KANDYDATÓW NA MASZYNISTÓW
UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UZYSKANIE ŚWIADECTWA MASZYNISTY
Załącznik do rozporządzenia ↗
Struktura tej części nie została zweryfikowana.
Ministra Infrastruktury z dnia 20
stycznia 2026 r. (Dz. U. poz. …)
PROGRAM ORAZ CZAS TRWANIA SZKOLENIA KANDYDATÓW
NA MASZYNISTÓW UBIEGAJĄCYCH SIĘ O UZYSKANIE ŚWIADECTWA
MASZYNISTY
Część I. Staż stanowiskowy
Kategoria
świadectwa
maszynisty*
Podkategoria
świadectwa
maszynisty**
Moduł oraz liczba godzin szkolenia*****
praca przy
naprawie
i utrzymaniu
taboru
kolejowego***
praca przy
czynnościach
rewidenta
taboru***
praca przy
czynnościach
maszynisty****
razem
A A1 40 40 60 140
A A2 80 – 20 100
A A3 80 – 20 100
A A4 40 40 60 140
A A5 80 – 20 100
* W przypadku szkolenia na więcej niż jedną podkategorię ujętą w ramach kategorii A kandydat na
maszynistę realizuje jeden cykl szkolenia (liczby godzin szkolenia nie sumują się).
** Jeżeli kandydat na maszynistę ubiega się o świadectwo maszynisty obejmujące jednocześnie podkategorie
ujęte w ramach kategorii A, a cykle szkolenia różnią się liczbą godzin, realizuje cykl szkolenia z większą
liczbą godzin szkolenia.
*** Czas trwania szkolenia skraca się o udokumentowany okres zatrudnienia kandydata na maszynistę na
stanowisku rewidenta taboru lub innym, na którym kandydat ten wykonywał czynności obejmujące naprawę
i utrzymanie taboru kolejowego.
**** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego
pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 12 miesięcy.
***** Godzina szkolenia jest równa 60 minutom.
Część II. Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne)
1. Program szkolenia teoretycznego i praktycznego (wykładów i zajęć praktycznych)
kandydatów na maszynistów ubiegających się o uzyskanie uprawnień w zakresie co najmniej
jednej z następujących podkategorii świadectwa maszynisty: A1, A4, B1 i B2.
Temat szkolenia
Liczba godzin*
wykłady
zajęcia
praktyczne
razem
Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące pojazdu kolejowego**
Znajomość budowy i obsługi pojazdu
kolejowego (dla każdego pojazdu
w szkoleniu)
16 16 32
Urządzenia bezpieczeństwa 6 2 8
Rodzaje hamulców, układ pneumatyczny
i hamulcowy
16 24 40
Próby hamulców oraz czynności kontrolne
przed jazdą (włącznie ze sporządzeniem karty
próby hamulców)
16 24 40
Dokumentacja prowadzona przez maszynistę 2 2 4
Sterowanie pojazdem kolejowym
(dla każdego pojazdu w szkoleniu)
16 8 24
Technika prowadzenia pojazdu kolejowego
(jazdy manewrowej)
4 12 16
Nieprawidłowości, usterki i nadzwyczajne
zdarzenia podczas prowadzenia pojazdu
kolejowego
8 8 16
Procedury postępowania w przypadku
wystąpienia poważnego wypadku, wypadku
i incydentu
8 – 8
Warunki kontynuowania jazdy po wystąpieniu
poważnego wypadku, wypadku i incydentu
2 – 2
Zatrzymanie oraz zabezpieczenie pojazdu
kolejowego i pociągu
2 4 6
Regulacje wewnętrzne przewoźnika
kolejowego i zarządcy infrastruktury
dotyczące pracy maszynisty
8 – 8
Suma 104 100 204
Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące infrastruktury kolejowej**
Technika jazdy oraz prędkość maksymalna
w odniesieniu do charakterystyk linii
kolejowych (technika pracy manewrowej)
(dla każdej infrastruktury kolejowej
zapoznawanej w szkoleniu)
– 28 28
Znajomość linii kolejowych (okręgu
manewrowego) (dla każdej infrastruktury
kolejowej zapoznawanej w szkoleniu)
2 12 14
Bezpieczeństwo ruchu kolejowego 24 – 24
Przewóz towarów niebezpiecznych 2 – 2
Suma 28 40 68
Ogółem 132 140 272
* Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom.
** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego
pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.
2. Program szkolenia teoretycznego i praktycznego (wykładów i zajęć praktycznych)
kandydata na maszynistę ubiegającego się o uzyskanie uprawnień w zakresie co najmniej jednej
z następujących podkategorii świadectwa maszynisty: A2, A3 i A5.
Temat szkolenia
Liczba godzin*
wykłady
zajęcia
praktyczne
razem
Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące pojazdu kolejowego
specjalnego (pociągu roboczego)**
Budowa danego typu pojazdu kolejowego,
rozmieszczenie zespołów i podzespołów
16 16 32
Obsługa pojazdu kolejowego 8 32 40
Wyposażenie kabiny maszynisty,
rozmieszczenie i przeznaczenie wskaźników
i elementów sterowania w kabinie maszynisty
2 6 8
Zespoły i podzespoły układu napędowego 4 2 6
Układ pneumatyczny i hamulcowy, próby
hamulców
8 8 16
Układ elektryczny 2 2 4
Układ hydrauliczny 2 2 4
Urządzenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego 6 2 8
Dokumentacja wymagana do dopuszczenia do
eksploatacji
2 – 2
Zapoznanie z dokumentacją techniczno-
-ruchową oraz dokumentacją systemu
utrzymania
4 – 4
Obowiązki i odpowiedzialność maszynisty 8 – 8
Znajomość obowiązujących regulacji
wewnętrznych
8 – 8
Podstawowe wiadomości o dozorze
technicznym
2 – 2
Regulacje ustawy z dnia 28 marca 2003 r.
o transporcie kolejowym
(rozdziały 1, 2, 4, 5a i 9)
2 – 2
Suma 74 70 144
Szkolenie teoretyczne i praktyczne (wykłady i zajęcia praktyczne) dotyczące infrastruktury kolejowej**
Budowa nawierzchni kolejowej 8 4 12
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym
i łączności kolejowej
6 2 8
Technika prowadzenia ruchu kolejowego 16 – 16
Organizacja ruchu kolejowego 8 – 8
Sygnalizacja kolejowa 24 – 24
Skrajnia pojazdu kolejowego i skrajnia
budowli kolejowej
2 2 4
Procedury postępowania w przypadku
wystąpienia poważnego wypadku, wypadku
i incydentu
8 – 8
Suma 72 8 80
Ogółem 146 78 224
* Godzina wykładów jest równa 45 minutom, a godzina zajęć praktycznych jest równa 60 minutom.
** Nie dotyczy kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego
pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy.
Część III. Prowadzenie pojazdu kolejowego pod nadzorem
Kategoria (podkategoria) świadectwa
maszynisty
Liczba godzin prowadzenia pojazdu kolejowego pod
nadzorem*
A1 400**
A2 300**
A3 300**
A4 400**
A5 300**
B (B1+B2)
500 w ruchu towarowym oraz
500 w ruchu pasażerskim
B1 800
B2 800
A1 (A4) + B
praca manewrowa praca pociągowa
160**
500 w ruchu towarowym oraz
500 w ruchu pasażerskim
A1 (A4) + B1 160** 800 w ruchu pasażerskim
A1 (A4) + B2 160** 800 w ruchu towarowym
* Godzina prowadzenia pojazdu kolejowego jest równa 60 minutom.
** W przypadku kandydata na maszynistę z udokumentowanym okresem zatrudnienia na stanowisku prowadzącego
pojazdy kolejowe w wymiarze minimum 36 miesięcy – całkowita liczba godzin prowadzenia pojazdu
kolejowego pod nadzorem w ramach części III może zostać zmniejszona o 50 %.
Część IV. Szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego
1. Szkolenie kandydatów na maszynistów z użyciem symulatora pojazdu kolejowego jest
fakultatywne.
2. Dopuszcza się zamianę godzin jazd praktycznych przy prowadzeniu pojazdu
kolejowego w ramach części III na szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego, przy
zachowaniu następujących warunków:
1) odbycie 1 godziny szkolenia z użyciem symulatora pojazdu kolejowego uznaje się za
równoznaczne z odbyciem 5 godzin szkolenia wskazanego w części III;
2) szkolenie z użyciem symulatora pojazdu kolejowego przeprowadzono po zrealizowaniu przez
kandydata na maszynistę co najmniej 70 % liczby godzin szkolenia określonej w części III.
3. W zakresie warunków przeprowadzania szkolenia kandydatów na maszynistów
z użyciem symulatora pojazdu kolejowego stosuje się przepisy § 7 rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 1 grudnia 2022 r. w sprawie świadectwa maszynisty (Dz. U. poz. 2680,
z późn. zm.).