Dz.U. 2026 poz. 990 · Rozporządzenie · obowiązujący

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2026 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych

Na podstawie art. 54 ust. 2 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1194 oraz z 2026 r. poz. 252) zarządza się, co następuje:

PDF ↗

§ 1. PDF ↗

W rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia 20 października 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych (Dz. U. z 2025 r. poz. 125) wprowadza się następujące zmiany:

w tytule rozporządzenia ogólne określenie przedmiotu rozporządzenia otrzymuje brzmienie: „w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego dla specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych”;

w § 1:

a) ust. 1 otrzymuje brzmienie:

„1.

Rozporządzenie określa warunki techniczne dozoru technicznego w zakresie:

projektowania,

materiałów i elementów stosowanych do wytwarzania, naprawy lub modernizacji,

wytwarzania,

eksploatacji,

naprawy i modernizacji – specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych.”,

b) w ust. 2 pkt 5 i 6 otrzymują brzmienie:

„5)

kotły parowozowe wraz z wyposażeniem obsługowym, konstrukcyjnym i osprzętem zabezpieczającym;

urządzenia służące do podawania pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowane na pojazdach drogowych wraz z wyposażeniem obsługowym, konstrukcyjnym i osprzętem zabezpieczającym;”,

w ust. 3 pkt 1–4 otrzymują brzmienie: „1) rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 11 lipca 2016 r. w sprawie wymagań dla urządzeń ciśnieniowych i zespołów urządzeń ciśnieniowych (Dz. U. z 2019 r. poz. 211); 1) Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej ‒ transport, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725). 2) Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 2 marca 2026 r., pod numerem 2026/0099/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. poz. 2039 oraz z 2004 r. poz. 597), które wdraża dyrektywę (UE) 2015/1535 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 9 września 2015 r. ustanawiającą procedurę udzielania informacji w dziedzinie przepisów technicznych oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (ujednolicenie) (Dz. Urz. UE L 241 z 17.09.2015, str. 1). 2) rozporządzenie Ministra Rozwoju z dnia 2 czerwca 2016 r. w sprawie prostych zbiorników ciśnieniowych (Dz. U. poz. 812); 3) regulaminy nr 67 i nr 110 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych stanowiące załączniki do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, sporządzonego w Genewie dnia 20 marca 1958 r. (Dz. U. z 2001 r. poz. 1135 i 1136); 4) regulamin nr 134 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów silnikowych i ich części w odniesieniu do kwestii bezpieczeństwa związanych z działaniem pojazdów napędzanych wodorem [2019/795] (Dz. Urz. UE L 129 z 17.05.2019, str. 43).”;

w § 2 w pkt 11 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 12 i 13 w brzmieniu: „12) ciśnienie próbne oznaczone symbolem „PT” (bar) – wartość ciśnienia, określoną przez producenta, wymaganą do przeprowadzenia próby ciśnieniowej; 13) ciśnienie robocze oznaczone symbolem „PW” (bar) – maksymalną wartość ciśnienia w normalnych warunkach pracy urządzenia.”;

w § 3:

w ust. 3 wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie: „Do zgłoszenia, o którym mowa w ust. 1, eksploatujący dołącza dwa egzemplarze dokumentacji w postaci papierowej albo egzemplarz dokumentacji w postaci elektronicznej, która zawiera:”,

b) po ust. 5 dodaje się ust. 5a w brzmieniu:

„5a.

Przepisów ust. 3 pkt 3–8 nie stosuje się do specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3.”;

5) w § 4 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:

„2.

Przepisów ust. 1 pkt 3–5 nie stosuje się do specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3.”;

w § 8 ust. 2 otrzymuje brzmienie: „2. Przepisów § 6, § 7 oraz ust. 1 nie stosuje się do zbiorników LPG, które są montowane na podstawie świadectwa homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem lub świadectwa homologacji montażu dodatkowej instalacji R115, o których mowa w art. 31 ust. 2 ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. poz. 919), oraz posiadają protokół badania wydany przez TDT w fazie wytwarzania i decyzję zezwalającą na eksploatację wydaną przez TDT w fazie wytwarzania.”;

7) w § 18 dodaje się ust. 3–5 w brzmieniu:

„3.

W przypadku urządzeń służących do podawania pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowanych na pojazdach drogowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 6, z wysięgnikiem, rewizję wewnętrzną zastępuje się badaniem nieniszczącym powierzchniowym.

Metoda i zakres badania nieniszczącego powierzchniowego, o którym mowa w ust. 3, są uzgadniane z TDT, z tym że badanie obejmuje:

połączenia spawane wieży wysięgnika;

połączenia spawane ramion wysięgnika.

Badanie nieniszczące powierzchniowe, o którym mowa w ust. 3, może być wykonane bez demontażu wysięgnika. W przypadku gdy konstrukcja połączenia wieży obrotowej z podstawą wysięgnika nie pozwala na odpowiedni i bezpieczny dostęp dla wykonania tego badania, wymagany jest demontaż wysięgnika.”;

8) w § 19 po ust. 5 dodaje się ust. 5a w brzmieniu:

„5a.

W przypadku urządzeń, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3, przy przeprowadzaniu próby ciśnieniowej zamiast ciśnienia dopuszczalnego PD stosuje się ciśnienie robocze PW.”;

9) § 21 otrzymuje brzmienie:

„§ 21.

Rewizja zewnętrzna specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych z wyjątkiem specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3, polega na ocenie wizualnej stanu zewnętrznej powierzchni specjalistycznego urządzenia ciśnieniowego, wyposażenia obsługowego i eksploatacyjnego oraz osprzętu zabezpieczającego, stanu połączenia zbiornika z podwoziem, ramą lub innymi elementami mocującymi, stanu zabezpieczeń antykorozyjnych, oznaczeń i opisów, a także na sprawdzeniu działania osprzętu.

W przypadku specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3, rewizja zewnętrzna polega na ocenie wizualnej stanu zewnętrznej powierzchni, stanu zabezpieczeń antykorozyjnych, oznaczeń i opisów.”;

10) w § 22 dodaje się ust. 3 i 4 w brzmieniu:

„3.

W przypadku specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3, które do badania zostały zdemontowane z pojazdu, próbę szczelności zbiornika z zamontowanym wielozaworem lub zaworami wykonuje się jako próbę pneumatyczną przy ciśnieniu nieniższym niż 20 % ciśnienia próbnego PT.

W przypadku specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3, próbę szczelności można wykonać bez demontażu zbiornika z pojazdu, z zastosowaniem przewożonego materiału płynnego przy ciśnieniu panującym w zbiorniku.”;

11) w § 23 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:

„2.

Przepisu ust. 1 nie stosuje się do specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 3.”;

12)

w § 28a:

w ust. 3 zdanie pierwsze otrzymuje brzmienie: „Zbiorniki LPG, CNG, LNG i wodoru zamontowane w pojazdach lub statkach żeglugi śródlądowej, które uczestniczyły w wypadku lub uległy awarii, są zgłaszane przez eksploatującego do badania doraźnego.”,

b) dodaje się ust. 4–6 w brzmieniu:

„4.

Zbiorniki LPG, CNG, LNG i wodoru, które do badań okresowych i doraźnych zostały wymontowane z pojazdu, a po przeprowadzonym badaniu ponownie zamontowane, podlegają wraz z instalacją zasilania gazem próbie szczelności potwierdzającej prawidłowość zamontowania w pojeździe.

Przeprowadzenie próby szczelności, o której mowa w ust. 4, zbiornika LPG, CNG, LNG i wodoru i jego osprzętu oraz pozostałych elementów instalacji zasilania gazem po każdorazowym zamontowaniu zbiornika LPG, CNG, LNG i wodoru do pojazdu należy do podmiotu montującego zbiornik objętego świadectwem homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem albo świadectwem homologacji montażu dodatkowej instalacji R115, o których mowa w art. 31 ust. 2 ustawy z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia, lub do zakładu montującego instalacje w imieniu podmiotu posiadającego świadectwo homologacji sposobu montażu instalacji przystosowującej dany typ pojazdu do zasilania gazem.

Z przeprowadzonej próby szczelności, o której mowa w ust. 4, podmiot, o którym mowa w ust. 5, sporządza poświadczenie potwierdzające, że:

zbiornik LPG, CNG, LNG i wodoru został zamontowany w pojeździe zgodnie z wymaganiami przepisów homologacyjnych,

po zamontowaniu zbiornika LPG, CNG, LNG i wodoru w pojeździe została sprawdzona szczelność zbiornika i jego osprzętu wraz z instalacją zasilania gazem – i przedkłada je inspektorowi Transportowego Dozoru Technicznego.”;

13)

załącznik do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego rozporządzenia.

§ 2. PDF ↗

Do postępowań w sprawie wydania decyzji zezwalających na eksploatację specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy dotychczasowe.

§ 3. PDF ↗

Do przeprowadzania badań technicznych specjalistycznych urządzeń ciśnieniowych, które posiadają decyzję zezwalającą na eksploatację, wydaną przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, z tym że wyznaczone w protokole badania oraz decyzji terminy przeprowadzania kolejnych badań technicznych, o których mowa w § 17 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia zmienianego w § 1, nie ulegają zmianie.

§ 4. PDF ↗

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem § 1 pkt 7, który wchodzi w życie po upływie 12 miesięcy od dnia ogłoszenia.

Minister Infrastruktury: wz. S. Bukowiec

Załącznik PDF ↗

Struktura tej części nie została zweryfikowana.

do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2026 (Dz. U. poz. 990) FORMY DOZORU TECHNICZNEGO I TERMINY BADAŃ SPECJALISTYCZNYCH URZĄDZEŃ CIŚNIENIOWYCH Lp. Wyszczególnienie Forma dozoru Terminy badań rewizja wewnętrzna próba ciśnieniowa rewizja zewnętrzna próba szczelności próba funkcjonowania wyposażenia 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe tramwajach, pojazdach kolejowych z napędem własnym i metra, których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia pełny co 6 lat co 12 lat co 3 lata co 3 lata co 3 lata 2 Hydroakumulatory zamontowane na stałe hydraulicznych układach roboczych pojazdów kolejowych, których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia pełny co 6 lat co 12 lat co 3 lata co 3 lata co 3 lata 3 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe pomocniczych układach sterowniczych pojazdów, których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia pełny co 6 lat co 12 lat co 3 lata co 3 lata co 3 lata 4 Zbiorniki agregatach proszkowych zamontowanych na stałe gaśniczych pojazdach drogowych, których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. b rozporządzenia pełny co 6 lat co 12 lat co 3 lata – – 5 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe pojazdach kolejowych bez własnego napędu, iloczynie nadciśnienia i pojemności PS × V > 200 bar × dm 3 , których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia ograniczony – – co 4 lata z uwzględnieniem terminów przeglądów okresowych pojazdów szynowych co 4 lata z uwzględnieniem terminów przeglądów okresowych pojazdów szynowych – 6 Zbiorniki przeciwpożarowe zamontowane na stałe pojazdach, których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia ograniczony według zaleceń producenta według zaleceń producenta co 6 lat co 6 lat co 6 lat 7 Zbiorniki sprężonego powietrza zamontowane na stałe pojazdach kolejowych bez własnego napędu, iloczynie nadciśnienia i pojemności PS × V ≤ 200 bar × dm 3 , których mowa § 1 ust. 2 pkt 1 lit. a rozporządzenia uproszczony – – – – –

1 2 3 4 5 6 7 8 8 Cysterny napełniane podciśnieniowo i opróżniane ciśnieniem wyższym niż 0,5 bara, których mowa § 1 ust. 2 pkt 2 lit. a rozporządzenia pełny co 6 lat co 6 lat co 2 lata co 2 lata co 2 lata 9 Cysterny opróżniane lub napełniane ciśnieniem wyższym niż 0,5 bara, których mowa § 1 ust. 2 pkt 2 lit. b rozporządzenia ruchu drogowym pełny co 6 lat co 6 lat co 2 lata co 2 lata co 2 lata ruchu kolejowym pełny co 6 lat co 6 lat co 3 lata co 3 lata co 3 lata 10 Cysterny napełniane i przewożone pod ciśnieniem wyższym niż 0,5 bara do przewozu materiałów płynnych, których mowa § 1 ust. 2 pkt 2 lit. rozporządzenia ruchu drogowym pełny co 6 lat co 6 lat co 2 lata co 2 lata co 2 lata ruchu kolejowym pełny co 6 lat co 6 lat co 3 lata co 3 lata co 3 lata 11 Cysterny odejmowalne (zbiorniki kontenerowe), które są pod ciśnieniem napełniane, opróżniane lub przewożone, iloczynie nadciśnienia i pojemności PS × V > 50 barów × dm 3 i nadciśnieniu PS > 0,5 bara, których mowa § 1 ust. 2 pkt 2 lit. d rozporządzenia pełny co 6 lat co 6 lat co 2 lata co 2 lata co 2 lata 12 Hydroakumulatory zamontowane na stałe układach hamulcowych, napinających i sterujących kolei linowych, wyciągów narciarskich pełny według zaleceń producenta według zaleceń producenta co 1 rok co 1 rok co 1 rok 13 Zbiorniki LPG zamontowane na stałe pojazdach samochodowych pełny* co 10 lat co 10 lat co 10 lat co 10 lat – 14 Zbiorniki CNG zamontowane na stałe pojazdach samochodowych pełny według zaleceń producenta według zaleceń producenta co 4 lata co 4 lata – 15 Zbiorniki LNG zamontowane na stałe pojazdach samochodowych pełny według zaleceń producenta według zaleceń producenta co 4 lata co 4 lata – 16 Zbiorniki wodoru zamontowane na stałe pojazdach samochodowych pełny według zaleceń producenta według zaleceń producenta co 3 lata co 3 lata – 17 Pozostałe zbiorniki LPG, CNG i LNG pełny co 10 lat co 10 lat co 2 lata co 2 lata – * Bez prowadzenia ewidencji.

1 2 3 4 5 6 7 8 18 Zbiorniki na gaz, których mowa § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia pełny co 6 lat co 6 lat co 1 rok co 1 rok – 19 Kotły parowozowe, których mowa § 1 ust. 2 pkt 5 rozporządzenia pełny co 6 lat co 6 lat co 1 rok co 1 rok co 1 rok 20 Urządzenia służące do podawania pod ciśnieniem płynnego betonu, zamontowane na pojazdach drogowych, których mowa § 1 ust. 2 pkt 6 rozporządzenia pełny co 6 lat co 3 lata co 1 rok (wraz z pomiarem grubości elementów przesyłowych) co 1 rok co 1 rok 21 Zbiorniki magazynowe LNG pełny okresach remontowych zgodnie z dokumentacją techniczną i warunkami, których mowa § 1 ust. 4 rozporządzenia co 1 rok – –